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交通邮电跨越发展 基础设施量质齐升——新中国成立70周年阳泉市

发布日期:2019-10-20 05:40   来源:未知   阅读:

  交通运输邮电业是国民经济和社会发展的重要基础性、战略性和主导性产业。新中国成立70年来,在历届阳泉市委、市政府的正确领导下,经过全市人民共同奋斗,我市交通运输邮电基础设施和装备技术实现跨越式发展,服务能力和水平大幅提升,取得了辉煌成就。

  新中国成立70年来,阳泉市交通运输业实现较快发展,民用车辆快速增长,城市公共交通高效便捷,形成了以市区为中心、干线公路为重点、辐射各县(区)的“两横一纵一循环”高速公路网和“五横四纵四循环”的城乡公路网,石太铁路、朔黄铁路横贯东西,阳涉、阳盂铁路纵衔南北,石太客专高速运行,成为连接京、津、唐、豫、冀、晋的重要交通枢纽。

  1949年,阳泉境内只有全长40.2公里的3条公路,由于连年战争,不施养护,年久失修,路面坎坷难行,“无雨三尺土,有雨一街泥”是当时阳泉公路的真实写照。

  新中国成立以后,为适应国民经济的快速发展,交通部门在国家财力、物力有限的情况下,坚持“先求其通,再求其好”的原则,积极贯彻落实中央对地方道路提出的“分期改善,逐步提高”方针,自力更生,发动群众义务修路,有计划、有步骤地修建、维护和完善道路。“一五”期末,阳泉公路通车里程达103.2公里。为促进我市经济的快速发展,提高货物外运能力,市委、市政府下大力改善城乡道路状况,先后新建和改建了多条市、县、乡以及通往市外的公路,阳泉与和顺、左权、五台、阳曲、榆次以及河北平山、井陉等省、市外公路实现相互连接贯通。到1978年,全市拥有公路24条,通车里程211公里。

  党的十一届三中全会后,在国民经济“调整、改革、整顿、提高”的方针指引下,市委、市政府把公路交通建设作为经济发展的切入点和突破口,紧紧抓住全省交通“调整路网结构”、“加快农村公路建设”的大好机遇,全市公路建设得以快速发展。仅“七五”期间,就新建和改建道路6条,总长度82公里,新建大中型桥梁6座。

  1993年6月,山西第一条高速公路——太旧高速公路正式动工。太旧高速公路在阳泉市穿境而过,与京深高速公路、京津唐高速公路相互贯通,东出西进十分便利,大大改善了我市的投资环境。同时,我市狠抓公路建设,截至1995年末,全市拥有公路62条,通车里程1094公里,并在全省范围内率先实现了“县县通油路,乡乡通公路,村村通机动车”的目标,对农村经济的发展发挥了举足轻重的作用,也使农村交通闭塞的状况成为历史。

  “十五”期间,全市实施“四个一批,五级联网”公路建设工程,因地制宜修建村通硬化路,取得了令人瞩目的成就。与“九五”相比,“十五”时期全市新增公路通车里程3200公里。

  “十一五”和“十二五”时期,全市高速公路建设实现了跨越式发展。阳五高速公路第一期工程阳盂段于2008年1月开工建设;二期工程于2011年8月开工建设,起点位于五台县张家庄村西,与忻阜高速公路相接,终点位于盂县元吉村东,与阳盂高速公路相接;太阳高速公路(京昆高速太原至阳泉段)于2010年3月开工;阳左高速公路于2010年12月开工,起点位于平定县西郊村,与太旧高速公路和阳盂高速公路相接,终点位于左权县突堤村,与榆和高速公路和左黎高速公路相接。其间,为适应全省高速路网规划调整,我市着手实施“两横一纵一循环”环城高速路网的战略工程,阳泉西环高速公路于2011年5月开工,2014年12月29日竣工,西环高速公路正式通车运营,标志着全市境内高速公路环线路网的全线贯通。

  同一时期,全市先后完成了新城大道、泉东路、广阳路、泉西路、南外环路、平阳路等的建成通车,对完善城市基础设施、提升道路通行能力、促进经济和社会协调发展起到积极作用。

  2018年,按照山西省统一安排,为打造我省以“黄河、长城、太行”为支撑的三大旅游板块,我市编制了“太行山1号国家观光旅游公路阳泉段”建设规划。该旅游公路行经市域北部、东部、南部的多处集中连片贫困区,将为沿线个贫困村提供良好发展机遇。今年7月,旧关至娘子关段旅游公路工程已完成沥青路面铺筑。

  截至2018年末,全市公路通车里程达5705.9公里,其中高速公路282.2公里、等级公路5423.6公里,公路通车里程是1949年的141.9倍,平均每年增长7.4%。

  1905年阳泉虽然通了铁路,但由于连年战争的破坏,四十年中铁路运输几乎处于瘫痪状态。新中国成立以后,国家把铁路建设纳入国民经济发展的轨道。但由于当时财力有限,这一时期的铁路建设主要是对旧线月底,石太线个区间由单线改造为双线并且开通。

  随着煤炭工业的发展,石太线作为我市煤炭外出重要通道,运能与运量的矛盾日益凸显。改善线路状况、提高运输能力,成为迫在眉睫的紧要任务。1978年,在建成石太线石家庄至赛鱼段的基础上,又对石太线月,石太线电气化铁路全线开通,标志着我市铁路建设从根本上发生变化,迈入了铁路现代化、电气化发展的新时期。

  为拉动太行革命老区经济发展,方便晋煤外运,1986年7月,阳涉铁路开始建设,2004年5月正式通车。

  由于石太铁路全线曲线多、地势复杂,大大限制了列车运行速度。为了缓解这一状况,2005年6月,途经盂县的石太客运专线日石太铁路高速客运专线正式通车。石太客运专线与京石、京津、胶济等客运通道组成了环渤海经济区域铁路交通网的主骨架,快捷便利的“交通圈”将发展成“经济圈”,为我市加快融入环渤海经济区提供了重要平台。

  2015年5月,阳泉北至大寨铁路项目开工。截至2018年末,阳大铁路项目已完成站前工程92%,站后工程全面启动。阳大铁路建成后,不仅能最大限度解决沿线群众的出行难问题,而且采用“以货补客、客货共线”的运营模式,向南接通阳涉铁路、和邢铁路,形成山西东纵铁路货运大通道,实现铁路运营的可持续发展,同时还能够更好地聚集人流、物流、信息流、资金流等各类生产要素,对我省构建内陆地区对外开放新高地具有强大的推动作用。

  随着营运线路的增加、技术装备的提高以及运输能力的加强,铁路客货运输量迅速增长。2018年,我市铁路发送旅客人数达251万人,其中阳泉北站发送旅客141万人、阳泉站发送旅客63万人;全年铁路货物发运量达4548万吨。

  新中国成立之前,阳泉没有运输汽车,道路运输运力集中在私营个体马车和周边市县季节性参加营运的民间私营运力。1950年全市只有一辆破旧的货运汽车。“一五”时期,阳泉市的交通运输事业有了明显发展,载货汽车由1952年的14辆发展到198辆,载客汽车从无到有,我市交通事业逐渐从以马拉、驴驮、人挑为主的客、货运力发展为以汽车为主的客货运输运力结构。

  1978年底,我市民用汽车拥有量达2519辆,其中载客汽车244辆、载货汽车1918辆。随着国民经济的快速发展,民用汽车拥有量成倍增长,截至2018年末,全市民用汽车拥有量达237051辆(包括三轮汽车166辆和低速汽车514辆),是1950年的近24万倍,平均每年增长20%。其中载客汽车215288辆、载货汽车20029辆。

  随着经济建设快速发展,人民生活水平不断提高,私家车进入千家万户。2018年底,全市个人汽车总量达208500辆。

  公共交通运力的不断增长,极大地缓解了老百姓“乘车难”的问题。2018年我市公交车辆1371辆,是1964年的685.5倍,平均每年增长12.9%;运营线倍;运营线万公里。

  为积极响应国家号召,加快改善环境空气质量,打赢蓝天保卫战,我市大力推动新能源革命,将纯电动公交车项目列为为民办实事的重中之重。2018年全市公交车辆中,新能源公交车888辆,清洁能源公交车369辆,合计1257辆,是2016年的2.4倍。目前,市区范围内基本实现纯电动公交车全覆盖,走在了全省前列。

  新中国成立70年来,我市邮政通信业从制约社会经济发展的瓶颈,成长为拉动国民经济发展的重要产业。从手摇电话到数字电话、移动通信、宽带上网,通信行业的每一步发展都留下了科技创新的烙印,快速、便捷、高效的通信梦想变成现实。2018年,全市完成邮电业务总量42.4亿元,是1949年的22.3万倍,平均每年增长19.5%。

  新中国成立初期,我市邮政基础设施建设落后,网点稀少,设备陈旧,邮件多是肩担驴驮、捎运自取,全市仅有6家邮电局所,邮电业务总量1.9万元。1952年恢复时期,我市邮电局所发展到11个,邮路202公里,邮电业务总量8.9万元。

  70年来,我市不断加大对邮政事业的投入,加强邮政基础建设,全市邮政行业由单一的传统产业逐步转向多样化的现代邮政业。广告信函、邮政速递业务、报刊发行等新业务层出不穷,邮政业务量快速增长。2018年,全市完成邮政业务总量2.4亿元,是1949的1.3万倍,平均每年增长14.7%;邮路总长度1320公里,是1952年的6.5倍,平均每年增长2.9%;农村投递路线公里,城市投递路线万份,订销杂志累计62万份。

  以淘宝、京东等为代表的电商经济快速崛起,快递业也随之迅猛发展。2018年,全市快递服务业务量累计完成668.5万件,业务收入累计完成1.1亿元。其中,同城业务量累计完成145万件,异地业务量累计完成523.3万件,国际及港澳台业务量累计完成0.2万件。

  新中国成立初期,我市通信手段和设备极其落后,电报不通,市线部,市线年,我市拥有了第一部载波电报机。改革开放初期,全市共有5945部市线部农话话机。随着改革开放的不断深入,从电报、固定电话、大哥大、BB机等到移动电话、可视电话,从数字传输、语言信息服务、1G、香港挂牌全篇正版全篇!2G、3G、4G再到5G等技术的不断运用,每一个环节都见证了70年的沧桑巨变,人与人之间的交流通信越来越方便,沟通也越来越容易。2018年,全市完成电信业务总量40亿元,是1986年的1400倍,平均每年增长25.3%;固定电线万户,移动电线G移动电线G移动电线万户。

  上世纪,人们对互联网的认识,可以说是一片空白。2000年以后,互联网最早进入部分企业单位。之后,随着我市互联网主体规模的不断扩大,资源进一步提升,越来越多的企业单位开始借助互联网络等现代信息技术手段开展企业信息化建设。2000年末,我市共有互联网注册拨号用户3864户,非注册用户660户。随着人民生活水平的提高,互联网逐渐被普通百姓认知,如今已走进千家万户,并成为人们学习和生活中不可缺少的组成部分。到2018年底,全市(固定)互联网宽带接入端口74.8万个,宽带接入用户达到46.3万户,其中,从分布地域看,城市宽带接入用户36.1万户,农村宽带接入用户达到10万户;从用户类型看,家庭宽带接入用户43.6万户,单位宽带接入用户达到2.5万户。如今,无论是浏览资讯、上网购物,还是共享出行、外出就餐等,一部智能手机就可以完全搞定人们的生活。

  为保障在我市举办的二青会射箭比赛现场通信服务,助力比赛盛况快速回传,今年阳泉移动公司建立了首个本地5G基站,引入5G试验网,在此基础上将逐步加快基站选址与建设速度,助力山西(阳泉)智能物联网应用基地试点建设。

  70年的发展,我市交通运输邮电业取得了累累硕果,为经济社会发展、人民生活改善起到了重要促进作用。新时代、新征程,在全面深化改革的推动下,我市交通运输邮电通信业坚持新发展理念,迎来新发展契机,服务水平和质量必将迈上更高台阶。(市统计局)

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